Детаљан процес принципа рада ваздушног компресора

Принцип рада ваздушног компресора: Након покретања покретача, троугласти каиш покреће радилицу компресора да се окреће, која се претвара у клипно повратно кретање у цилиндру кроз механизам клипњаче. Када се клип помери од поклопца до осовине, запремина цилиндра се повећава, а притисак унутар цилиндра је нижи од атмосферског притиска. Спољни ваздух улази у цилиндар кроз филтер и усисни вентил; Након достизања доње мртве тачке, клип се помера са осовине на страну поклопца, усисни вентил се затвара, запремина цилиндра се постепено смањује, а ваздух унутар цилиндра се компресује, што доводи до повећања притиска. Када притисак достигне одређену вредност, издувни вентил се отвара и компримовани ваздух кроз цевовод улази у резервоар за складиштење ваздуха. посао,
Континуирано допремајте компримовани ваздух у резервоар за складиштење ваздуха, постепено повећавајући притисак унутар резервоара да бисте добили потребан компримовани ваздух.
Детаљан процес принципа рада ваздушног компресора:
1. Процес удисања:
Усисни отвор на усисној страни вијчаног компресора треба да буде пројектован као компресиона комора која може у потпуности да апсорбује ваздух, док вијчани компресор нема групу усисних и издувних вентила, а усис се подешава само кроз отварање и затварање. вентил. Регулациони вентил. Када се ротор ротира, простор између главног и помоћног ротора је велики када се окреће ка отвору усисног крајњег зида. У овом тренутку, прорезни простор ротора је повезан са слободним ваздухом на улазу за ваздух. Потпуно је исцрпљен. Након што је издув завршен, зуби су у вакуумском стању. Приликом окретања ка улазу ваздуха, спољашњи ваздух се усисава и струји аксијално у зупце главног и помоћног ротора. Када ваздух испуни цео прорез за зубе, крајња страна улазне стране ротора се окреће даље од улаза кућишта, а ваздух између прореза за зубе је запечаћен. Горе наведено је процес уноса. Процес заптивања и транспорта: Када се усис главног и помоћног ротора заврши, врхови зубаца главног и помоћног ротора су затворени за кућиште. У овом тренутку, ваздух је запечаћен у жлебу зуба и више не излази, што је процес заптивања. Два ротора настављају да се ротирају, њихови врхови и жлебови се поклапају на усисном крају, а одговарајућа површина се постепено помера према крају за пражњење, што је процес транспорта. Процес компресије и убризгавања горива: Током процеса транспорта, мрежаста површина се постепено помера према крају издувног гаса, што значи да се размак између површине мреже и издувног отвора постепено смањује, а гас у зупцу се постепено компресује, што доводи до повећање притиска. Ово је процес компресије. Истовремено са компресијом, због разлике притиска, уље за подмазивање се такође распршује у комору за компресију и меша са ваздухом.
2. Издувни процес:
Када се завршна страна ротора ротира и комуницира са издувним гасом кућишта, (у овом тренутку је притисак компримованог гаса веома висок) компримовани гас почиње да се избацује, све док се врх зуба и површина жлеба зупца не помери ка издувној цеви. крајња страна. У овом тренутку, простор утора између две мреже ротора и издувног отвора кућишта је нула, што указује да је процес издувавања завршен. Истовремено, дужина жлеба између мрежне површине ротора и улаза у кућиште достиже веома дугачку тачку, а процес усисавања се поново врши.
3. Процес компресије и убризгавања:
Током транспортног процеса, мрежаста површина се постепено помера према крају издувног гаса, што значи да се размак између површине мреже и издувног отвора постепено смањује, а гас у зупцу се постепено компресује, што резултира повећањем притиска. Ово је процес компресије. Истовремено са компресијом, уље за подмазивање се такође распршује у комору за компресију, која се меша са унутрашњим ваздухом због разлике притиска.
4. Процес издувавања:
Када се завршна страна ротора ротира и комуницира са издувним гасом кућишта, (у овом тренутку, притисак компримованог гаса је веома висок), компримовани гас почиње да се избацује све док мрежаста површина врха зуба не комуницира са врхом зуба мрежасте површине. Жлеб за зубе се помера према крајњој страни издувних гасова, и у овом тренутку, размак утора за зупце између мрежастих површина два ротора и издувног отвора кућишта је нула, завршавајући процес издувавања. Истовремено, дужина зубаца између површине ротора и улаза ваздуха у кућиште достиже веома дуг ниво, завршавајући процес усисавања. Поново у току.